1/1 6:30 就機 台北小折 騎 新莊-->關渡-->社子-->台北大橋-->三重-->新莊.
1/2 10:00 ?
1/3 經過今天小太郎與就機的討論,所以是 週六 雙泰計畫B ?
請參考 7/19 要來第二次破百行
2008年12月28日 星期日
元旦假期如何騎單車慶過年?
2008年12月27日 星期六
20081227 真是對不起老王的一次
前晚約好 牛鬥樂水.
6:00 小太郎家附近的7-11集合.
5:00鬧鐘響的時候,真的很不想起床柳.
在懶人鬧鐘叫了第2次之後.
還是起床了.
往7-11的路上,真的覺得好冷.
在seven吃完早餐後,老王還沒出現.
小太郎打電話關心,結果老王還在睡覺.
哈哈~~ 聽到還有人在睡覺,我開始想念起我的床(還有電熱功能)溫暖勒.
小太郎說 老王應該是不會來了.
我們就出發改了行程,決定來個雙宮.
結果第一個上坡,還沒到第一個髮夾彎.
我說:[你掉頭,我們就回去.]
小太郎在還沒消化完這句話的時間內就掉頭.
我也樂的往下坡衝去.直奔回家.
路上還傳簡訊給老王,"天好冷你不用追啦"
想說這樣通知老王,別出門了.
終於我也衝到家了,卸下裝備的時候老王來電.
老王:就機 啊你們現在在哪裡?
我: 我~~~(聽到電話那端有傳來機車的忽蕭聲).
老王: 我追到天送埤了,怎麼都沒看到你們?
我: 我已經在家了(小太郎應該已經在床上睡著了吧).
老王: 喔~ 沒關係啦.那我自己騎.
我: 拍寫(愧疚.) ................
老王: 就機 掰~ (虛構的啦)
老王真是對不住你啊,下次換讓你放一次鴿子吧.
距離: 11.6Km x2 (就機) ,about 5Km(小太郎)
真是最沒志氣的一次.
2008年12月26日 星期五
2008年12月18日 星期四
2008年12月10日 星期三
特休未始用不能換錢,棍那就放假出遊吧
第1彈
12/11 淡水漁人碼頭一日遊.
二重疏洪道,
關渡大橋,賞鳥高台,
紅樹林,
真理大學教堂,紅毛城,滬尾砲台,
漁人碼頭.
中餐可考慮淡水老街解決.
回程走右岸車道再去大稻程.
www.flickr.com 
george079 20081211淡水漁人碼頭 photoset
2008年11月12日 星期三
2008年10月31日 星期五
2008年10月25日 星期六
2008年10月14日 星期二
SIGMA ONYX EASY
手錶<-->心跳?
就是心跳監測錶,參考官網是這樣說讓有目標的訓練更容易 
視運動為休閒及嗜好的人，需要簡單，精準，和數位鎖碼的心跳手錶，而ONYX EASY是最理想的伙伴。配備簡易功能且使用簡單的手錶，最適合所有想要健康跟有目標的訓練。
而需要記錄下訓練過程的人，ONYX EASY提供裡一個記憶槽，讓你記錄下所有詳細的資料供分析。ONYX EASY的背光功能，就算在黑暗中也可以輕易的讀取資訊。
訓練原來可以這麼容易。
應該說買手錶原來這麼容易,但是訓練就不容易啦.ONYX EASY 功能
數位鎖碼傳輸 四個心跳功能（準確度極高） 六個時間功能，包含倒數計時跟鬧鈴 有一個可調整心跳區間的訓練模式 卡路理燃燒計算 每個禮拜，每個月，重設後的總數值 一個記憶槽
拆開後手錶一枚.
說明書與配件盒,配件還有一個小袋子裝,方便收藏攜帶.
小袋子裡的配件有:ONYX胸帶,彈性織帶,自行車把基座(含橡皮筋),電池蓋旋轉器(自己取名),
手錶本體 時間下方的ONYX EASY可以改成自己的名字.
好不好用? 不多說 自己試用看看吧.
連結後點選 product demo.
2008年10月10日 星期五
心跳與運動目標
心跳與運動目標
文章取自 長鬃山羊單車俱樂部
心跳與運動目標 / jesse 羅大哥
心跳速率認知的重要性
健康狀況越好的人心跳速率越慢，在固定時間之內，心臟所跳動的次數較少。 心跳數極低的人如40~50下/分的族群，與一般每分鐘70~75下的人比較，一天可相差三萬六千下，一年就相差一千三百萬下，這對於心臟的工作負荷有相當大的差別。
有效運動計劃的三大元素
1990美國運動醫學學會( ACSM ) 做了一項研究調查指出，能維持良好的心肺適能、肌耐力等體適能的運動計劃必須符合下列條件才能顯現效果：
1.每週至少運動3~5次 ( 運動頻率的要求 )
2.每次心跳率達最大心跳率的60~90%，且每次持續20~60分鐘 ( 持久度與強度的要求 )
3.選擇大肌群的運動項目，持久而有節奏的有氧運動 ( 運動項目的選擇 )
說明如下：
運動頻率
研究調查顯示出，每週運動兩次，無法明顯的改善身體狀況。每週運動五次的效果，一定比每週三次的運動效果佳。要維持良好的身體適能，一定要規律持續，只要兩週沒有運動，心肺體能會明顯的降低。
運動持久度與運動強度
強度低持久度長與強度高持久度短的效果是相似的。相較於奮力騎車的車友，若要達到相同的效果，騎得慢的人則必需花較長的時間才行。ACSM建議，由低強度運動提升至中強度時，宜用較長的時間適應以避免運動傷害。
雖然ACSM 宣稱，對於不運動的人而言，任何一項運動都比不運動好，但並非所有的運動像項目都能改善心臟的狀況。美國心臟協會表示，對心臟最有效的運動項目是例如騎自由車等可維持長時間進行、使用大肌肉群的有氧運動。
最大心跳率
一般以ACSM提出的【 220-實際年齡 】作為一個人每分鐘心跳數的限制，一個人的心跳率若超過此值則被認為對身體的害處將大於好處，且可能造成危險。這個數值是運動計劃的重要指標。
正確的運動區間
| 心跳數 | 運動目標 |
| 50 ~ 60 % * 最大心跳率 | 保持健康 |
| 60 ~ 70 % * 最大心跳率 | 體重控制 |
| 70 ~ 80 % * 最大心跳率 | 有氧訓練 |
| 80 ~100 % * 最大心跳率 | 競賽訓練 |
健康的運動應該有所計劃，才能避免不必要的傷害並持之以恆，運動的強度應該和運動的目標對應。暖身運動時 5~ 10分鐘內的心跳數，及結束前5 ~ 10分鐘的緩和伸展，會逼低於上表所列的心跳數。設一位30歲的車友，其運動目標【體重控制】，則心跳率應保持在
(220-30 ) * (60 ~ 70% ) = 114 ~ 133 之間。
正確的心跳測量法
運動後立即由頸動脈或手腕脈搏測量，10或15秒後得出的心跳數分別乘以6或4，便可得出一分鐘的心跳數。測量時間短會加大誤差，但是運動之中不宜因測量而中斷太久。
設定運動目標區間
*減緩慢性疾病、促進健康、舒解壓力者，一週運動三次，每次至少20 ~30分鐘，心跳數維持在最大心跳率的 50 ~60 %。
*體重控制者，每週四次，長期規律的運動，心跳數維持在最大心跳率的 60 ~ 70 %，每3500卡的運動耗能相當燃燒約一磅的脂肪。
*改善體適能有氧訓練者，每週約3 ~ 5次，每次30 ~ 60 分鐘，心跳數維持在最大心跳率的 70 ~ 80 %。
*競賽性的運動訓練者，心跳數維持在最大心跳率的 80 ~ 100 %。可幫助身體加速循環，但依然保持在不會因肌肉群缺氧產生乳酸造成
肌肉疲勞的範圍內。
擬定你的運動計劃
最初的幾個月，可由最大心跳率50%的低強度、30 ~ 60 分鐘的持久度慢慢進步，若能持續規律的運動，六個月後將可進階達到最大心跳率75% ~ 80% 的區間。這種漸近的方法對年紀稍長的人尤其重要，因為他們比年輕人需要更長的識應期；對高層次訓練的運動族群，也需要更高的運動刺激因素才能繼續提升他們 的心肺功能。
其次，打破【沒有痛苦那有收穫】的迷思，隨著自己的運動目標區間前進，不用再擔心運動太少或過量的危險。
第三，確定目標，當你完成最終的目標，應往更高目標前進，不停的超越自己。
追蹤你的運動進展
個人安靜時的心跳率降低，是一個心肺體適能進步的指標。可在每個月中任選五天的早晨醒來時測量心跳數，月終記錄平均值，連成曲線圖來追蹤個人的進展。
2008年10月2日 星期四
10/2 台北夜騎河濱單車道 關渡
人員: 小太郎 & 就機
單車: Giant TCR & Dahon VD7
秋高氣爽,很適合夜騎.
第一次騎台北市到關渡的河濱車道,覺得路況還不錯.
缺點是車道有些段,窄了一點.
會車時都覺得像要撞到對面來車.
今天遇到騎單車的人多於以前在宜蘭騎的時候遇過的加總人數.
真的有感受到很多人在騎單車的這種風氣.
今天騎的很蘇胡,下周再來一次吧.
單車: Giant TCR & Dahon VD7
秋高氣爽,很適合夜騎.
第一次騎台北市到關渡的河濱車道,覺得路況還不錯.
缺點是車道有些段,窄了一點.
會車時都覺得像要撞到對面來車.
今天遇到騎單車的人多於以前在宜蘭騎的時候遇過的加總人數.
真的有感受到很多人在騎單車的這種風氣.
今天騎的很蘇胡,下周再來一次吧.
小太郎之有圖有真相~這還是 3 天後好一些的樣子了.....
2008年9月18日 星期四
Dahon Vitesse D7
規格是這樣：
顏色: Cloud雲白色; Obsidian亮黑色; ACME Mango黃色
GEAR INCHES: 34" - 92"
座墊桿～車把手: Min: 620mm (24.4") Max: 640mm (25.2")
座墊～腳踏: Min: 690mm (27.2") Max: 960mm (37.8")
折疊尺寸: 30 x 69 x 81 cm (12" x 27" x 32")
重量: 11.3 kg (24.9 lbs)
適合身高: 142 cm - 193 cm (4''8" - 6''4")
最大載重: 105 kg. (230 lbs.)
車架材質: K Series, 7005 aluminum, Custom-drawn Sonus tubing, forged Lattice hinge, patened ViseGrip™ technology, forged drop outs, integrated head tube
前叉: Integrated, patented Fusion technology
車手豎桿: Radius Telescope™, adjustable, patented Fusion™ technology, forged aluminum, Covert QR technology
車手: 6061-T6 aluminum, Flat bar
車頭碗組: Dahon Fusion2, Zero stack, cartridge bearings
把手套: SRAM
座墊: Dahon Comfort
座管: SuperOversize, MicroAdjust, aluminum
座管快拆: Aluminum
剎車: ProMax V, aluminum linear spring
剎車把手: ProMax V, aluminum bracket/aluminum lever
剎車線組: SIS, Pearl silver housing, slick cables
前花鼓: Dahon Special Edition by Formula, aluminum, sealed
後花鼓: Formula casette, aluminum, sealed
鋼絲: 18/10 stainless steel, brass nipples
輪圈: Aluminum, silver anodized
輪胎: Dahon Roulez, 20"*1.5" high pressure 65 psi, skinwall
變速把手: SRAM MRX Comp, SRS technology
變速器: Dahon Neos, RapidRise
飛輪: Suntour 7 speed, 11-30T
大齒盤: Cold-forged 6061-T6 aluminum crank arms, hand-polished, 52T chainring, double chainguard
BB: CH, chromoly axle
鍊條: KMC
腳踏: Suntour folding, non-slip
上週connie答應可以買台小折放台北騎,我就趁著周六日外面颱風颼颼颼,我網上搜搜搜.
然後星期一晚上就由y拍上的阿中送車到府服務,在家樓下面交.
換掉握把（不是人間肉球,但是也還不錯,重點是加購價100元,mtb也買組來換）.
還有煞車皮（原廠的會將輪框弄的黑黑的）,加購價有比較便宜,所以直接換掉.
另外選購cateye前後燈安全第一, sigma 906碼表了解騎乘紀錄添增樂趣,座墊袋.
另外購車贈原廠攜車袋,阿中送一個水壺架.
昨晚去試騎了一圈,與上一台giant p牌冷氣贈品 6速小折車比較.
根本不要比了,好騎有100倍啦....
昨天在新莊市區這邊平地可以踏到29Km/h,應該可以再快一點.
目前唯一覺得不足的就是踏板,小而且會滑(踩快時).
啊～這台是connie的車,別動歪腦筋啊.
今早connie已經自個兒去晨騎.
不過一出門就打電話回來說座墊包掉下來.(第二次外出塑膠部份就斷掉,正在與阿中詢問換新品)
補充一點我買 大陸版,所以圖裝不一樣.
Dahon官網
要看大圖或是更多圖就點過去flickr吧.www.flickr.com
2008年9月14日 星期日
賣出啦 颱風天賣車天 全新 紅色 Giant Halfway RS
2008年9月6日 星期六
9/6 雙宮逆騎 外掛（點）好漢坡
今天與鐵腿老王逆騎雙宮,平常雙宮路線騎來輕鬆不至於,但是也還算應付得來.
不過後段老王說來試試看好漢坡,看時間還早,就來試試看吧.
圖片左那段制高點前約300m～500m,坡度之陡,騎的時候不貼著前把會一直有蹺孤輪的感覺.就在看到老王已經停車在等我的時候,還差距他不到100m吧.我定竿了...... 第一次,沒能龜速但堅持到最後,被打敗了.下車後將車放倒,人也躺在地上,不然又要有感應了... 躺在路上看下去真的好陡,下次再挑戰吧.
小太郎,老王 下回再戰吧.
2008年8月23日 星期六
2008年8月10日 星期日
8/10 Off roading 松羅湖步道
原本計畫要去南澳神秘湖,不過計畫趕不上變化.
因為小太郎換胎不順,所以我們就在老王修好Fuji後改往之前沒有執行的計畫.
松羅湖國家步道.
偷個懶更多照片請點連結.www.flickr.com 
george079 20080810 松羅湖步道Off Road photoset 
2008年8月8日 星期五
8/9~10 活動公告
8-9 雙宮爬坡
集合地點: 7-11麗騰店
集合時間: AM 5:30
8-10 南澳 神秘湖
集合地點: 羅東火車站
集合時間: AM 5:10
必備物品:攜車袋,或是黑色垃圾袋包車.
去 區間車 2757 05:59 06:34 35分
回 12:48 下一班次 13:58 下一班次 18:24
回程若趕不上可騎車到南澳站.會有較多班次可以選擇.
2008年8月2日 星期六
8/2~3活動公告
george星期二上班去才知道出差時間縮短.
所以這周可以安排活動.
8/2 雙宮爬坡練習
時間: 6:30
集合地點: 7-11 大隱店
雙連埤爬坡
集合時間: 5:30
集合地點: 運動公園 北城7-11
8/3 off road 松羅步道入口處
集合時間：5:30
集合地點: 7-11 大隱店
8/2 雙連埤 之被老王抓包
葫蘆堵大橋
呵呵～所謂計畫趕不上變化？
本來的雙宮爬坡就在早上起床後臨時變成雙連埤爬坡.
就在小太郎裝完可愛後就沒拿像機出來拍了，後面就流著汗努力往上騎.
在中途休息過.
目送小太郎離開視線後(小太郎你進步好多啊)，我繼續在後面慢慢爬坡.
突然彷彿有聽到後方有人叫我的名字.
一時之間還以為自己幻聽了,回頭看真有個人騎著公路車正追上來.
因為真的很努力的前進中, 無暇理會來人.
想說看他的速度應該很快就追上,過沒多久後方來人已經進入我的可辨識範圍內.
噗 是老王.... 哈哈,頭一句話就是跟老王說被你抓包.來偷練爬山.
聊了幾句話後,老王繼續去追小太郎.
我繼續再後面前進,終於騎到入口處沒看到他們.
我停下來拍張照片後繼續前進,我想他們應該是在野夫炊煙旁的國小休息了吧.
今天天氣真好.
兩人已經在那邊休息哈拉了.
老王穿著他們同事一起做的車衣.
G-BIKE字樣,呵呵 遇有雷同 純屬巧合.
小太郎今天吸收日月精華算是有心得了.還打起座勒.
爬完後就是爽一個字啦.
下坡更爽,不過這次跟在老王後慢慢下坡(最高速度控制在40Km內).
發現老王真的是位優良騎士,速度控制安全內,左右轉也都會注意踏板位置.
(轉彎腳保持在上 ,避免踏板接觸地面造成翻車.)
最後獻上3 人的鐵馬(照片).
下次再來吧.
2008年7月31日 星期四
驚~拍賣網上發現許多假賣單車真詐騙.
因為老婆想買單車當父親節禮物,所以最近在網路拍賣上看單車.
發現有些奇怪的拍賣,請小心.
1.多為正夯的車種,Giant小摺,KHS TX,Dahon 等名牌車.
2.售價比市價低很多.
3.所在地偏僻(花蓮,台東).
4.因為3,所以說只能寄送.
5.若看發問區,多會要買家留下電話.
6.查該帳號交易紀錄都是買東西得到的評價,但是沒有賣單車紀錄.
7.查其賣場會有多款1.所列的其他拍賣.
結果今天發現一個拍賣,是受害者放的.
請要在網路上買車的人多小心注意.
1,盡量面交.
2,或是貨到付款.
3,天下沒有白吃的午餐,別貪小便宜.
2008年7月26日 星期六
7-26 三星,天送埤,清水,牛鬥,玉蘭,安農溪沿岸
因為某些因素,現在時間要再提早.
5:30 快到集合地點的時候太陽才露出一點點而已...
今日目標 大同鄕牛鬥.
出發~
小太郎這什麼臉啊? 被後面怪老頭嚇到嗎?
加油站變成補胎壓的好地方.
拍一下新玩具.
打完氣,然後就一路騎到天送埤直接爬坡.
途經拳頭姆歨道,不知道這裡可以來off road嗎?
再研究看看.
這是天送埤到長埤湖中間的一個可以觀望三星平原的點.
後面沒多久就是下坡了,上次來騎這段還騎的喘呼呼的.
這次小太郎跟我都覺得還算輕鬆.
看來體力有變好了.
這是清水地熱前的大橋上,行進中拍的.
一直到牛鬥大橋才休息,順便拍了這張照片.
要去哪?
單車運動有趣的一點大概就是可以騎不同的路,到不同的地方.
現在休息都是站著,而不是躺在路邊啦.
今天天氣很適合騎車,有微風吹著,太陽不算大.
然後一路衝到泰雅大橋,沒在玉蘭休息.
小太郎,別休息就刁煙吧.
回程經過三星市區時候繞去吃了有名的白雪清冰,
點了3號餐花生煉乳清冰.上面還灑花生粉,真讚.
35元/份
回程走安農溪旁的單車道,車少路況還算不錯.
還會經過安農溪泛舟終點.順道打聽一下每人650元.
包含載運到出發點,裝備,盥洗設備使用,一船一教練.
6人就可一船成行,最多一船可到9人,若不滿6人可能會配其他遊客.
全程約一個半小時.
後面就一路回家去,回程的時候自拍一下.
今日里程: 59.73Km
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